Le constructeur chinois a été l’une des attractions du Mondial de Paris 2006. Tout d’abord par son apparition, par la qualité de son stand, et ensuite pour ses prix attractifs et la qualité de son produit le Hover. Ce 4x4 affiche de grosses ambitions pour sa première année d’exportation en Europe. Le constructeur chinois envisage d’écouler 30 000 modèles en Europe dès 2007. L’importateur officiel en charge de la distribution en Europe est Eurasia Motor Company, basé en Italie. Le Hover est un tout-terrain à l’allure séduisante. La face avant est tendance avec un bouclier imposant une calandre chromée et des optiques effilées.
A l’intérieur, l’ambiance n’est pas aussi cheap qu’on pourrait le croire. La qualité des matériaux (plastiques, cuir) est beaucoup plus valorisante. Si le design intérieur n’est pas aussi sexy que dans un RAV-4 ou un Hyundai Santa Fé, il reste correct pour un véhicule de ce tarif. On retrouve tous les équipements actuels comme les sièges électriques, les vitres électriques, l’ordinateur de bord, l’autoradio CD, la climatisation, etc. Sous le capot, les ingénieurs chinois lui ont adjoint un bloc Mitsubishi. Un essence de 130 ch répondant aux normes Euros III...
Cet article a été publé le 15-02-2007 14:21. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
Great Wall 
Le constructeur chinois a été l’une des attractions du Mondial de Paris 2006. Tout d’abord par son apparition, par la qualité de son stand, et ensuite pour ses prix attractifs et la qualité de son produit le Hover. Ce 4x4 affiche de grosses ambitions pour sa première année d’exportation en Europe. Le constructeur chinois envisage d’écouler 30 000 modèles en Europe dès 2007. L’importateur officiel en charge de la distribution en Europe est Eurasia Motor Company, basé en Italie. Le Hover est un tout-terrain à l’allure séduisante. La face avant est tendance avec un bouclier imposant une calandre chromée et des optiques effilées. 
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