Distributeur exclusif des pièces de rechange de MG Rover depuis 2004, Xpart (marque de Caterpillar Logistics ) est actuellement en négociation avec les chinois Nanjing et SAIC pour récupérer leur activité pièce en Europe.
L’histoire est "compliquée" et pleine de rebondissements mais son issue pourrait être bien plus bénéfique que ne l’espérait au départ Caterpillar Logistics (filiale de Caterpillar). En 2004, Caterpillar Logistics rachetait à MG Rover, sous la marque Xpart, son activité pièces de rechange (stocks et distribution) pour 110 millions de livres. Quelques mois plus tard, en avril 2005, le constructeur dépose le bilan. Xpart se trouve alors propriétaire d’un stock de 45 millions de livres de pièces MG Rover et doit prendre la décision de revendre ou de continuer à approvisionner le marché pour assurer la réparation du million de véhicules en circulation. "Nous avons choisi de continuer. Nous avons alors créé Auto Service Centre, une enseigne de réparation multimarque européenne à destination initialement des anciens distributeurs MG Rover", explique Pascal Born, responsable pour l’Europe de Xpart. Pour les anciens distributeurs Rover, ce réseau se présente comme une solution de repli leur permettant de s’ouvrir à la réparation multimarque et de récupérer l’entretien du parc roulant MG Rover. Les distributeurs adhérents au réseau pouvant ajouter "spécialiste MG Rover" sur leur panneau. En parallèle, pour Xpart, le réseau lui permet d’assurer la continuité de la distribution des pièces MG Rover et de s’ouvrir à la distribution de pièces multimarques. Mais cette solution, "bricolée" dans l’urgence, peine à décoller - En France, seuls 36 anciens distributeurs (sur 128) ont opté pour cette alternative et Auto Service Centre ne compte que 41 adhérents-. Ainsi pour 2007, Xpart vise modestement 150 millions d’euros de ventes de pièces MG Rover et seulement 25 millions d’euros de pièces toutes marques en Europe. "Néanmoins, d’ici la fin de l’année, nous aurons totalement terminé de payer l’acquisition d’Xpart", note M. Born. Et si Xpart continue de développer son réseau avec de nouveaux services et le déploiement d’un réseau de distributeurs (réparateurs ASC servant de plateformes régionales – trois d’entre eux vont démarrer en France, en Allemagne et en Hollande d’ici l’automne prochain), seule l’opportunité de récupérer l’activité pièces de Nanjing et SAIC pourrait véritablement asseoir durablement sa pérennité. Aussi, Caterpillar Logistics est actuellement en discussion avec les deux constructeurs chinois pour récupérer leur activité pièces en Europe. Pour rappel, Nanjing a racheté en juillet 2005 les actifs de MG Rover et SAIC a obtenu les droits de propriété des Rover 75 et 25. "Les négociations sont lentes mais une décision sera certainement prise d’ici la fin du mois de juin", indique M. Born. Reste à savoir, si elles aboutissent, sous quelle entité l’exploitation de l’activité se fera. Si c’est avec Caterpillar, elle se limitera à la gestion logistique des pièces. Si c’est avec Xpart, "il s’agira de prestations étendues".
Cet article a été publé le 27-04-2007 20:11. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
Vos commentaires (1)
Posté par driss 03-04-2008 22:47,
je vent des voiture chinoix a mes client mais la maison que je bosse avec ne pocéde pas de piéce de rechange"alors j'ai prie le relet de cherche a faire une magazin de piéce de rechange des piéces des voiture chinoix cé pour celà je demande un peux d'aide des fournisseur de ses marque a fin de m'aid
