Chang An a jusque là toujours été un constructeur de petites voitures, de minivans et de camionnettes. Avec Ford, Mazda et Volvo pour la S40, Changan s'est lancé dans la fabrication des voitures de tourisme, mais dans le cadre de joint-ventures. A présent, Changan affiche ses ambitions (comme quasiment tous les constructeurs chinois qui se respectent).

Lors du salon de Shanghai, Changan a présenté son concept car, la CV8, voiture de milieu de gamme.

La CV8 concept a été présentée pour la pemière fois au Salon de shanghai en avril dernier, et le PDG de Changan automobile, KuangJinWen, nous dit que la version de série ne sera pas très différente du concept car. La CV8 de série sera sans doute disponible pour la fin de l'année. Quant à la V101, les ingénieurs travaillent sur les outillages depuis mars. La V101 sera produite l'année prochaine. Du côté de Changan, on avoue que les commandes ne sont pas très nombreuses pour la CV8. Les ingénieurs de Changan s'appliquent à livrer un produit de belle finition et n'hésitent pas à retarder la livraison dans les concessions. En fait, nous retrouvons les même circonstances que pour le lancement de la Benben, en 2006, retardé pour cause de finition de la voiture. En revanche, contrairement à la Benben, Changan n'annonce pas de chiffres précis relatifs aux objectifs de vente. Les cadences de production s'adapteront à la demande, assure KuangJinWen, le PDG de Changan Automotive. Changan fait preuve de sérieux en affichant clairement ses engagements concernant la qualité au risque de retarder la livraison de ses produits. La CV8 et la V101 concentreront le savoir faire de Changan en matière d'automobile. La fourchette de prix sera située entre 100 000 yuans et 150 000 yuans (10 000 et 15 000 euros). Dans les 3 années à venir, Changan va sortir une trentaine de nouveaux modèles, parmi lesquels la CV8 et la V101, qui seront les portes drapeau de la marque. La CV8 sera une voiture de milieu de gamme, et sera la concurrente de Junjie (Brilliance BS4) ; la V101 sera une voiture familiale, un peu plus petite que la CV8, et viendra concurrencer la Hyundai Accent. La CV8 1.4L et 1.6L et la V101 seront également disponibles en version bicorps et tricorps, et disposeront d'une boîte manuelle et automatique. 

Chez Changan, les attentes des ingénieurs vis-à-vis des CV8 et V101 sont grandes.

Le réseau de distribution se compose actuellement de 6 concessionnaires (voir article). Lors de la mise sur le marché de la Benben, il n'y en avait qu'un.

Lorsque la CV8 sera mise sur le marché, nous aurons un réseau de 30 concessionnaires, et ce chiffre passera à 70 ou 80 pour la mise sur le marché de la V101, annonce Kuangjinwen, le PDG de Changan.

Les prochaines années permettront de voir, aux côtés de la CV8 et de la V101, quelques 20 modèles (MPV, SUV, sportives) que Changan compte mettre sur le marché via leurs concessions. D'après le PDG de Changan, 31 modèles en tout seront lancés Toujours selon Kuangjinwen, la CV8 et la V101 plus deux autres modèles issus de la même plateforme, constitueront pour 60% des ventes automobiles du groupe.

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26-06-2007 15:36 Publié dans voitures chinoises, Changan

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Posté par Bazooka 20-01-2008 16:14,   Personnellement , j'aurais acheté la :BENBEN, si sa puissance administrative était de 05 C.V !!!...Mais avec 07 C.V/ 1.3 L/ et 138 KMS/H seulement, je pense que les ingénieurs de :CHANGAN, sont passés à coté de la plaque!?...  Sans rancune, MM. les Chinois, allez-y doucement, vous arriverez, surement...    » Répondre à ce commentaire

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