Les résultats du crash-test réalisé par l’Adac sur la BS6 actuellement commercialisée en Allemagne sont sévères avec seulement une étoile sur les cinq possibles. Un coup dur pour Asie Auto, importateur de Brilliance en France, qui justement a refusé de commercialiser ce modèle dans l’attente d’améliorations techniques.

En leur temps, les japonais se sont vus appliquer des quotas. Pour les chinois, l’entrée sur le marché européen passera par la réussite des crash-tests allemands.

Difficile, en effet, de ne pas voir un peu de protectionnisme dans la médiatisation des résultats obtenus par les constructeurs chinois qui sont les seuls publiés sur le site de l'organisme. Landwind en avait fait les frais il y a bientôt 2 ans lors d’un salon de Francfort, Brilliance en fait l’expérience aujourd’hui. Les mauvais résultats du crash-test de l’Adac (1 étoile) communiqués le 18 juin à l’importateur (qui pensait obtenir au moins deux étoiles) faisant l’objet d’un communiqué le 22 juin.

En Allemagne, pays très pro-constructeurs nationaux (eux-mêmes partis à la conquête du marché chinois, Brilliance étant un licencié de BMW), les marques chinoises sont attendues au tournant.

Alors qu’en France, aucune marque automobile chinoise n’est encore commercialisée, HSO Motors Europe, importateur Brilliance pour l’Europe avait décidé de devancer les résultats de l’homologation européenne via le processus d’homologation à titre isolée.

Une erreur que n’a pas faite la société Asie Auto, en contrat avec HSO Motors Europe pour la distribution en France.
"Nous ne vendrons pas de modèles qui n’auraient pas entre 2 et 3 étoiles, explique Elisabeth Young, présidente d’Asie Auto. Le processus d’homologation européenne de la BS6 a commencé il y a quelques mois et la version qui sera commercialisée en France est une version qui aura été modifiée pour répondre aux normes de sécurité." Ainsi, dans un communiqué diffusé lundi soir Asie Auto précise que "de récents tests, jugés décevants, réalisés par différents clubs automobiles, dont le club allemand Adac, ont été réalisés à partir de véhicules n’ayant pas reçu l’homologation européenne et qui ne seront pas commercialisés en France".

Le processus d’homologation devrait se finir à la fin de l’année pour une commercialisation en 2008. "Nous travaillons dans une vision de long terme basée sur l’amélioration des produits et la prise en compte des attentes des clients. Nous ne ferons pas de compromis sur la sécurité", ajoute Elisabeth Young.

Par ailleurs, le 4x4 Xpédition de la marque Landwind devrait achever dans les jours qui viennent ce processus d’homologation. Il sera le premier véhicule chinois à obtenir une homologation européenne et passera les tests EuroNcap en Chine en juillet, en Europe en août pour une commercialisation d’ici la fin de l’année. La présidente d'Asie Auto assure que le véhicule obtiendra entre 2 et 3 étoiles à ces tests.

"Nous sommes pragmatiques, nous connaissons bien la Chine et nous faisons un pari sur le futur", ajoute Elisabeth Young.

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28-06-2007 12:48 Publié dans voitures chinoises, Brilliance

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Vos commentaires (3)

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Posté par guienda dramane 06-07-2007 00:15,   salut comment aller j'ai besoin d'une comme je suis venu passer des vaccances en afrique.je compte venir en chine mais ce que je voulais que vous me donner le prix esacte de votre vehicule et je vous ferez le compte rendu bon mon email est ramatou_rose200 7@hotmail.com si sa vous interesses ecriver moi .   » Répondre à ce commentaire   Posté par Daweide 28-06-2007 15:12,   Crash test ADAC   » Répondre à ce commentaire   Posté par Daweide 28-06-2007 15:11,   Quelques photos du crash-test de ADAC : http:// www.chine- informations.co m/mods/news/ chine-voitures- chinoises- brilliance-bs6- obtient-crash- test_6842.html   » Répondre à ce commentaire

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