Chrysler va vendre une petite voiture fabriquée en Chine
Chrysler a signé, mercredi 4 juillet, à Pékin un accord de partenariat avec le constructeur automobile chinois Chery Automobile. Il prévoit de commercialiser dès 2008 une petite voiture fabriquée en Chine : la A1. Déjà vendu en Chine, ce modèle coûte 7 100 dollars (5 200 euros), soit moitié moins que le Dodge Caliber, la voiture la moins chère commercialisée par Chrysler aux Etats-Unis. Toutefois, les deux groupes n'ont pas indiqué à quel prix elle serait vendue.
Avec cet accord, Chrysler devient le premier constructeur automobile à exporter des petits véhicules produits en Chine par un constructeur chinois. Ce partenariat lui permettra d'élargir sa gamme en la complétant avec un véhicule à faible consommation au moment où les Américains se détournent des gros 4 × 4 et pick-ups considérés comme trop gourmands en carburant. "Nous espérons exporter d'ici la fin de l'année les premiers véhicules à destination de l'Amérique latine ou de l'Europe de l'Est sous la marque Dodge . Les Etats-Unis et l'Europe de l'Ouest devraient, eux, voir arriver les premiers modèles de fabrication chinoise dans un délai de deux ans et demi", a indiqué Tom LaSorda, le patron de Chrysler, notamment vers le continent américain et l'Europe.
Selon Yin Tongyao, le président de Chery, 100 000 véhicules par an pourraient être produits pour Chrysler. "Mais la capacité de production pourra augmenter dans l'avenir", a-t-il précisé. En 2006, Chery a vendu 305 000 voitures dont 50 000 ont été exportées.
L'annonce de ce partenariat entre Chrysler et Chery intervient à un moment clé pour le groupe américain. Vendu au fonds d'investissement Cerberus par l'allemand Daimler au mois de mai, Chrysler a affiché une perte de 1,1 milliard de dollars en 2006 et ses ventes aux Etats-Unis s'érodent mois après mois.
Avec une baisse de 1 % de ses immatriculations en juin, Chrysler a toutefois moins souffert que ses rivaux américains. Les ventes de General Motors (GM) ont plongé de 24 %, celle de Ford de 8 %. Sur l'ensemble du premier semestre, la chute de GM atteint 7 % et celle de Ford 11,1 %.
SUCCÈS DES JAPONAIS
Si cette situation perdurait, la part de marché des trois constructeurs américains pourrait représenter pour la première fois moins de la moitié du marché américain. Selon Bloomberg, en juin, celle-ci s'établissait à 50,3 %.
Les constructeurs japonais et coréens en profitent. Sur cette période, les ventes de Nissan font un bond de 23 %, celles de Honda et du numéro un coréen, Hyundai enregistrent une hausse de 11 % tandis que Toyota affiche une progression de 10 %.
Ces bonnes performances s'expliquent par les énormes dépenses promotionnelles des groupes étrangers. Honda les a augmentées de 81 % et Toyota de 26 %. Dans le même temps, GM baisse ses ristournes de près de 10 % et réduit ses ventes aux loueurs, considérées comme moins rentables.
Devenu numéro un mondial au premier trimestre 2007, Toyota est toujours porté par le succès de la Prius, son véhicule hybride (essence-électricité) d'autant que le gallon d'essence a dépassé les trois dollars. En juin, les ventes de Prius ont augmenté de 83 % à 17 756 unités. Toyota est aussi porté par le succès de sa Yaris, qui progresse de 33 %. Un engouement pour les petites voitures qui a incité Chrysler à se lancer sur ce créneau.
Cet article a été publé le 05-07-2007 11:23. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
Vos commentaires (1)
Note des visiteurs (0 vote)
Posté par durocher claude 08-07-2007 02:24,
j`èspere que cette petite voiture sera vendu au quebec .je garde mon vieux vehicule dans l`espoir qu`un petit vehicule de chine a prix abordable et de petite cilindree arrive au quebec.faite vite j`attends avec impatience merci;ps~je suis acheteur.
Chery 
(0 vote)