Net ralentissement de la croissance de PSA en Chine
PSA Peugeot-Citröen a connu au premier semestre un net ralentissement de sa croissance en Chine. Après une hausse de ses ventes de 63 %, sur les six premiers mois de 2006, celles-ci n'ont augmenté que de 2 % entre janvier et juin 2007.
Dans le même temps, le marché chinois connaissait une envolée de 22,26 % avec plus de trois millions d'unités vendues.
Si la marque Peugeot a plutôt bien résisté (+ 9 % et 44 000 véhicules vendus), les ventes de Citroën ont diminué de 2 % (59 000). "Citroën est confronté avec la ZX Fucang à une gamme un peu vieillissante, Nous sommes en train de la rajeunir. Par ailleurs, nous travaillons à la modernisation du réseau de concessionnaires", indique-t-on chez PSA. Aujourd'hui, huit véhicules sont produits en Chine et huit nouveaux modèles devraient y être lancés d'ici 2009. Le groupe veut doubler la capacité de son usine de Wuhan à 300 000 véhicules d'ici 2008 et construit un deuxième site de 150 000 unités.
"Commercialiser des véhicules de conception ancienne dont les Européens ne veulent plus a été une erreur stratégique importante, note un analyste du secteur. Les Chinois aiment la nouveauté." Par ailleurs, avec la hausse des prix de l'essence, la demande s'est concentrée sur les petits véhicules à faible prix. Or, les constructeurs étrangers sont plus sur le moyen et le haut de gamme.
PSA justifie aussi ces résultats en demi teinte par sa volonté de protéger ses marges dans un contexte de guerre des prix.
Avec un taux d'équipement de huit voitures pour 1 000 habitants, contre 502 au Japon et 745 aux Etats-Unis, la Chine offre, selon les économistes d'Aurel Leven, Jean-Louis Mourier et Christian Parisot, "le plus fort potentiel de croissance de la demande automobile", parmi les BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine). Selon la China Association of Automobile Manufacturers, il y aura plus de voitures en Chine qu'aux Etats-Unis en 2020. Toutefois, les auteurs prévoient des difficultés pour les constructeurs étrangers et anticipent un net ralentissement des ventes en valeur. "La croissance du marché serait inférieure à 20 % en 2007 et à 15 % en 2008."
Cet article a été publé le 12-07-2007 10:27. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
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PSA Peugeot-Citröen a connu au premier semestre un net ralentissement de sa croissance en Chine. Après une hausse de ses ventes de 63 %, sur les six premiers mois de 2006, celles-ci n'ont augmenté que de 2 % entre janvier et juin 2007.
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