La “Chinese Leyland” fait du surplace. Autant NAC-MG, très endetté, est content de se faire racheter, autant SAIC-Roewe n’est pas très heureux de se voir offrir MG sur un plateau d’argent, alors qu’il a tant investi dans Roewe. En fait, ce qui intéresse davantage SAIC, c’est la joint-venture Nanjing-Iveco, qui produit des camions notamment pour l’armée et la police (sur lesquels il réalise de juteuses marges.)

Pendant ce temps, il faut bien vivre. Roewe vient de lancer une 750I suréquipée avec GPS, TV, intérieur cuir, bois, etc. Le tout pour 270 000 yuans, une fortune en Chine (divisez par 10 pour obtenir un prix en euros.)

D’autre part, ce SUV Roewe a été surpris. Il s’agit a priori d’un Ssangyong Rexton (qui appartient également à SAIC) rebadgé. Ricardo, qui avait aidé SAIC à industrialiser l’ex-Rover 75, devrait faire de même avec ce véhicule. Pour l’instant, il n’a pas de nom. Oseront-ils l’appeller Land Roewe?

Source: leblogauto

19-08-2007 11:54 Publié dans voitures chinoises, Roewe

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Posté par Perkins 12-09-2007 22:37,   La coopération de SAIC et Nanjing Automobile va changer complètement la donne : pour la SAIC c'est aussi l'opportunité à moyen terme de pénétrer plus facilement le marché européen en utilisant la base de Longbridge. De même, l'usine de Pukou de Nanjing Automobile, qui est la plus moderne parmi les constructeurs chinois, pourrait offrir à la SAIC des facilités.  Dès le mois d'octobre 2007, nous devrions avoir certains éléments d'information sur la nature de s rapports entre les deux constructeurs chinois. A suivre attentivement. Pour les constructeurs automobiles européens, la menace se précise...l' étau chinois se ressère progressivement , quoi qu'il en dise officiellement sur la qualité de fabrication chinoise...   » Répondre à ce commentaire

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