L'industrie automobile chinoise a réussi à relever les défis après son adhésion à l'OMC
L'industrie automobile chinoise s'est considérablement développée ces dernières années pour relever les défis engendrés après l'adhésion de la Chine à l'Organisation mondiale du commerce (OMC) en 2001, a déclaré dimanche un officiel chinois.
Zhang Guobao, vice-ministre chargé de la Commission d'Etat pour le Développement et la Réforme (CNDR), a attribué cette belle performance de l'industrie automobile de la Chine à trois facteurs: environnement économique sain du pays, base solide de son industrie et concurrence importante sur le marché international pour améliorer la qualité des véhicules.
De 2001 à 2006, la croissance moyenne du secteur automobile a dépassé 26 %. En 2006, les exportations et les ventes des automobiles chinoises ont augmenté respectivement de 22 % et de 23 %, avec un nombre respectif de 4,5 et 4,4 millions de véhicules.
L'année dernière, la Chine a dépassé le Japon pour devenir le deuxième plus grand marché d'automobiles au monde avec 7,2 millions de véhicules vendus et 7,3 millions de véhicules exportés.
Au premier semestre 2007, la Chine a fabriqué 4,5 millions de véhicules, soit 22,4 % de plus en base annuelle, avec 4,4 millions de véhicules vendus, soit 23,3 % de plus, selon l'Association des constructeurs automobiles de Chine.
Pourtant avec une capacité de production de plus de 10 millions de véhicules par an, 1 000 Chinois possèdent seulement 27 véhicules, loin de la moyenne internationale de 150 véhicules pour 1 000 personnes, a dit Zhang.
L'automobile au quotidien 
L'industrie automobile chinoise s'est considérablement développée ces dernières années pour relever les défis engendrés après l'adhésion de la Chine à l'Organisation mondiale du commerce (OMC) en 2001, a déclaré dimanche un officiel chinois.
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