Paul Quéveau, le PDG du carrossier français, a déclaré, en marge du Salon de Francfort, vouloir décrocher de nouveaux marchés avant la fin de l'année.
Difficile période pour les carrossiers automobiles ! Alors que les grands constructeurs ont tendance à flexibiliser au maximum leur site de production en assemblant jusqu'à huit modèles sur une seule et même ligne, la vie des spécialistes des voitures de niche est de plus en plus dur.
Le Français Heuliez, toujours à la recherche d'un partenaire financier (voir l'Usine Nouvelle du 26/05/07 n° 3053), s'est mis en quête de production de très petites séries. « Il est de plus en plus difficile de trouver des volumes conséquents du même niveau que celui de l'Opel Tigra (40 à 60 voitures par jour) », a affirmé à « L'Usine Nouvelle », Paul Quéveau, le PDG de Heuliez en marge du salon de Francfort. « Nous sommes contraints de travailler sur des programmes de plus en plus petits qui représentent de dix à cent unités par an », a souligné le dirigeant.
Le quatrième constructeur français, qui verra son contrat de production de l'actuelle Opel Tigra s'arrêter en 2009, espère décrocher de nouveaux marchés avant la fin de l'année. Il a déjà annoncé la semaine dernière la signature d'un contrat avec le Chinois Chery pour le développement et la fabrication d'un coupé-cabriolet. Développé en France, ce modèle sera fabriqué en Chine. Heuliez devrait investir dans une unité d'assemblage située près du site de Chery à Shanghai. « Nous ne financerons que l'outillage », a toutefois précisé le PDG. Les bâtiments étant apportés par le constructeur chinois.
