Chantier chinois. Le développement du marché chinois pose les problèmes de pollution à une échelle sans égale : le parc comptait 20 millions d’automobiles en 2020, on en prévoit 50 millions en 2010 et plus de 100 millions en 2050…
Pour limiter les dégâts, la municipalité de Shangaï fait payer l’immatriculation d’une automobile la moitié, environ, du prix d’achat du véhicule. D’où, sans doute, la coloration très « verte » du « Challenge Bibendum », qui a réuni dans la métropole chinoise, du 14 au 17 novembre, sous l'égide de Michelin, la crème de la technologie automobile. " La Chine est déjà un véritable laboratoire de véhicules électroniques, souligne pour « Le Monde » Wan Gang, le ministre chinois des sciences et de la technologie. Nous ne pouvons pas stopper notre développement économique mais il nous faut trouver des ressources énergétiques plus propres et renouvelables (…) Nous avons débloqué un budget considérable pour développer des voitures propres ". A Shanghaï, Renault a répondu à ce (gros) potentiel en présentant une Logan qui émet 97 grammes de CO2 par kilomètre
Cet article a été publé le 20-11-2007 11:06. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
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Chantier chinois. Le développement du marché chinois pose les problèmes de pollution à une échelle sans égale : le parc comptait 20 millions d’automobiles en 2020, on en prévoit 50 millions en 2010 et plus de 100 millions en 2050…
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