Asie Auto est le premier importateur de voitures chinoises en France. Élisabeth Young est issue du milieu de l'automobile. Son expérience chez MG Rover profite à Asie Auto, créée par trois actionnaires privés et Elisabeth Young. Entretien avec la présidente d'Asie Auto.

Asie Auto.
"Asie Auto a l'ambition d'importer des marques chinoises et de les distribuer par un réseau de concessionnaires déjà bien en place. Il y a déjà 145 points de vente dont 90 viennent de MG Rover. En Chine, on compte 45 marques automobiles, c'est un marché en pleine expansion. Notre objectif pour 2012 est d'importer 4 à 5 marques chinoises. À ce jour et pour 2008, nous détenons l'importation exclusive de Landwind et Brillance. Landwind est une marque de 4x4 qui a été découverte lors du salon de Francfort en 2005. Brillance est le partenaire de BMW en Allemagne et est charge de la fabrication de la série 3 et de la série 5 pour BMW."

Délais de distribution.
"Le 4x4 de Landwind sera commercialisé en mars 2008. L'homologation est en cours de finalisation. Les concessionnaires assurent la vente mais aussi l'après-vente, un point important. Un des avantages des voitures, c'est son prix, puisqu'on vend ces modèles jusqu'à - 20%, par rapport à la concurrence. Ce prix n'est pas le signe d'automobiles bas de gamme, puisqu'elles disposent d'un bel équipement inclus d'office."

Sécurité.
"Nous travaillons pour que ces voitures chinoises disposent de l'homologation européenne. Nous voulons un minimum de 3 étoiles Euro NCAP au crash test. Ce qui explique une arrivée tardive, puisque nous désirons des voitures sûres sur le marché. Je me rends en Chine tous les deux mois, pour déterminer si les plans produits des constructeurs chinois sont accessibles à une clientèle européenne et s'il existe une réelle stratégie d'exportation. J'ai sélectionné une dizaine de marques chinoises déjà parfaitement intégrées en Chine. Parmi elles, Great Wall et SAIC qui me paraissent correspondre pour une exportation en Europe."

Mondial de Paris.
"Le mondial 2008 à Paris sera très important pour les voitures chinoises. Nous serons bien sûr présents lors de cet événement. Brillance et Landwind, ainsi que deux autres marques feront partie des constructeurs chinois exposés."

Importation.
"Les marques Landwind et Brillance passent par un importateur européen qui est différent dans les deux cas. Ils ont sécurisé le contrat avec les constructeurs chinois pour la totalité de l'Europe. Ensuite ils délèguent leur droit de distribution, pays par pays. Asie Auto a été choisie pour la France. Pour les autres marques, Asie Auto souhaite négocier en direct avec les constructeurs. Cela évite les intermédiaires et nous pensons que ce sera plus simple."

Les concessionnaires.
"Il est vrai que les concessionnaires ont suivi Asie Auto dans son projet. Car ils ont vu le succès des Japonais en 1970 et celui des Coréens en 1980 qui ont vu leur part de marché augmenter de façon significative. Bien sûr, ils attendent des voitures complémentaires de marques chinoises. Les concessionnaires pensent, tout comme moi d'ailleurs, que les constructeurs chinois vont faire partie des leaders de l'automobile. La Chine produit plus de 8 millions de voitures et est le second producteur derrière les Etats-unis."

Les consommateurs.
"Une étude sur les consommateurs et leur vision de l'automobile chinoise a été effectuée lors du dernier mondial. Il en ressort trois points :
- C'est chinois, donc ce n'est pas cher.
- Est ce que ces voitures sont sûres ?
- Les chinois apprennent vite, ils vont rattraper leur retard au niveau de la sécurité."

L'environnement.
"L'écologie est le problème numéro 1 en Chine. Concernant l'écologie et l'automobile, les chinois avancent petit à petit. Ils ne maîtrisent pas le diesel, mais par contre ils ont une avance sur toutes les technologies du futur, les technologies propres. SAIC, le constructeur numéro 1 en Chine, a investi plus de 15 millions de dollars sur un programme hybride. Leurs premiers modèles hybrides ont été présentés lors du salon de Shanghai en avril dernier. Vous avez d'autres constructeurs qui regardent l'électricité de façon exclusive. C'est le cas de BYD qui à la base est un constructeur de piles pour téléphone portable et se développe maintenant dans l'automobile 100% électrique. Le constructeur Changan, partenaire de Suzuki et Ford, développe des voitures à l'hydrogène. Il y a vraiment une recherche importante sur la technologie du futur. Je pense qu'à l'échéance de 5 ans, la Chine va nous étonner. Elle prend un train d'avance car elle est dans l'obligation de répondre à ces nouvelles normes anti-pollution pour son propre pays intérieur."

Projet 2008.
"En janvier, nous allons officiellement annoncer l'homologation du 4x4 Landwind. C'est quelque chose qu'on attend depuis des mois. On va être heureux de l'annoncer pour pouvoir débuter la commercialisation à partir de mars 2008. Ce sera un test, on veut être sûr que tout ce qui est autour de la vente de l'automobile soit bouclé : service après vente, pièces détachées…
La deuxième grosse actualité, c'est le mondial de Paris en 2008, où plusieurs marques chinoises seront présentes."

Difficultés rencontrées.
"Ce qui a été difficile ce sont les partenariats à développer avec la Chine. La Chine est un pays très complexe et culturellement très différent. Donc quand on veut faire des affaires avec la Chine, il faut s'armer de patience pour savoir comment les chinois fonctionnent et surtout établir un relationnel qui est toujours sur du long terme. Nous avons réussi à partir de bases solides grâce à notre expérience MG Rover. L'offre en France a été structurée rapidement avec notamment notre réseau qui offre un mariage très fin. Nos partenaires, comme Cetelem qui fait le financement des clients, et April qui nous permet de proposer aux clients une assurance intéressante, sont un atout. "

"Avec l'automobile, les chinois veulent montrer les avancées technologiques dont ils sont capables."

Source: webcarnews  par Marie Vacher

A lire également : Interview d'E. Young d'Asie Auto, par China-roots

                         Asie Auto importateur de Brilliance et Landwind (interview 1/2)

                         Asie Auto abat son jeu (interview 2/2)

17-12-2007 10:48 Publié dans voitures chinoises, Actualités

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Posté par rien 08-02-2008 18:18,   c une voiture de merde j ai une voiture mybo est je suis en je mybo algerie c de la merde   » Répondre à ce commentaire   Posté par Fathi 18-12-2007 10:00,   Je serai presque d'accord avec FG, rappelons nous les déboires des coréens dans les années 80 voire même l'arrivée des japonaises. Je pense que les voitures chinoises mettront moins de temps à s'imposer aussi en Europe.   » Répondre à ce commentaire   Posté par FG 18-12-2007 09:46,   Certes la mise en place aura été beaucoup plus longue que prévue. Mais comme le dit le proverbe « tout vient à point à qui sait attendre »  La parole du mois de janvier pour l’annonce de l’homologation et de la distribution à partir de mars sera-t-elle tenue ? On ne va pas tarder à le savoir…    L'homologation européenne y est pour beaucoup dans ce retard, les conditions d'obtention sont draconiennes.  Il y a également eu les modifications à apporter aux véhicules suite au crash test allemand.    Tout ceci a fait prendre beaucoup de retard au projet, mais à quoi aurait-il servi de se précipiter dans la distribution pour, comme en Allemagne, faire machine arrière au dernier moment et annuler les commandes ??    Quant au réseau il ne doit pas être à l’agonie puisque se sont des multimarques qui proposent déjà toute une gamme de véhicule. Les voitures chinoises ne feront qu’élargir encore plus leur offre sur un nouveau créneau.    AZ Motors (Shuanghuan) à également beaucoup de retard mais on ne peut pas être les précurseurs sans essuyer aussi un peu les plâtres, non ?   » Répondre à ce commentaire   Posté par Mg fan 18-12-2007 08:49,   ça fait 18 mois qu'on entend le même discours chez asie auto !!! les voitures vont finir par être démodées ! y'a quand même un soucis toujours le même discours et toujours rien à l'horizon , des promesses mais finalement que vas t on avoir ? un reseau à l'agonie sans voitures à vendre ???   » Répondre à ce commentaire   Posté par FG 17-12-2007 13:45,   Bas prix, équipement complet, sécurité renforcée, service après vente assurée, vraie garantie constructeur avec possibilité de la prolonger, partenaire pour le financement et l'assurance, le tout épaulé par un réseau déjà bien présent sur toute la France.    C'est armé de solides arguments qu'Asie Auto va pouvoir commencer, en mars prochain, la distribution du 4x4 Landwind avant de poursuivre avec le Fashion et la marque Brilliance.   » Répondre à ce commentaire

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