Au Salon de l'automobile de Shanghai, les constructeurs du monde entier présentent de nouveau véhicules hybrides. La plupart de ces modèles ne sont pourtant pas vendus sur le marché. Il faudra encore du temps avant que les voitures propres représentent une part significative du parc automobile chinois.
Cette année, Build Your Dreams, ou BYD, est l'un des constructeurs qui attirent le plus l'attention. La compagnie basée à Shenzhen présente 3 nouveaux modèles fonctionnant aux énergies alternatives. L'E6 est la voiture la plus impressionnante. Elle fonctionne exclusivement à l'électricité. Elle peut parcourir 400 kilomètres après avoir été rechargée en seulement 20 minutes. En octobre dernier, le très célèbre homme d'affaires Warren Buffet a acquis 10% du capital de BYD. Il croit au potentiel des voitures électriques.
"Nous sommes le premier producteur de batteries de téléphones portables du monde. Les batteries sont donc notre domaine. Nous avons un avantage dans le développement des voitures électriques qui, nous pensons, serons la tendance à l'avenir."
BYD n'est pas la seule compagnie à présenter des véhicules plus propres. Presque tous les constructeurs participant au salon ont un prototype de voiture électrique. BMW a même installé le sien au centre de son stand.
Mais les modèles écologiques sont chers. En 2006, la Toyota Pirus est le premier véhicule hybride avec des piles à combustibles à faire son entrée sur le marché chinois. Environ mille 200 sont vendues chaque année sur la partie continentale, soit moins de 2% des ventes mondiales du modèle. Il faut dire que sont prix, 250 mille yuans, est élevé. Même les véhicules hybrides les moins chers de BYD coûtent deux fois plus que les véhicules classiques.
M. Jin Habitant de Shanghai
"Je n'achèterais pas de véhicule hybride pour en faire ma première voiture familiale, mais seulement pour ma 2ème ou 3ème voiture familiale. Elles sont comme de gros jouets, mais elles ne sont pas assez fiables sur la route."
Les constructeurs soulignent certaines entraves au développement des véhicules propres.
Chen Wenkai Président de Gasgoo.com
"Pour que les voitures propres circulent, il faut un réseau complet permettant de recharger les batteries électriques ou de se réapprovisionner en hydrogène. Et même s'il y a un tel réseau, les batteries des voitures propres doivent avoir une bone durée de vie. La Prius, par exemple, ne peut parcourir que 13 kilomètres avec des batteries pleines."
"Le pays apporte davantage de soutien aux petites cylindrées qu'aux véhicules avec de nouvelles solutions au niveau de l'énergie. Naturellement, c'est mieux pour nous de nous concentrer sur les petites cylindrées."
A l'heure actuelle, le pays n'encourage que timidement les véhicules fonctionnant aux nouvelles énergies. En février, le ministère des Finances a décidé de verser à chaque acheteur de berline propre une subvention allant jusqu'à 250 mille yuans. Cette mesure s'adresse plus aux administrations qu'aux particuliers. Les analystes estiment que cette aide n'est pas suffisante pour aider la Chine à réaliser sont objectif d'augmenter à 5% la part des véhicules propres dans la production automobile d'ici 3 ans.
Cet article a été publé le 27-04-2009 11:12. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire.
Tags: Véhicules propres, BYD.
