General Motors a fait savoir qu’il produirait une nouvelle petite voiture à bas coût en Chine avec Shanghai Automotive à partir du second semestre de 2009. Le véhicule, au nom de code NGS, serait équipé de moteurs de 1,2 et 1,4 litre et commercialisé sous la marque Chevrolet à un prix inférieur à celui de la Lova (10 530 dollars). Il serait destiné au marché chinois mais aussi à d’autres marchés émergents.

Selon le quotidien chinois China Daily, le nombre de véhicules vendus en 2009 dans le pays pourrait s'élever à 11 millions. Ce serait dès lors, et de très loin, le premier marché mondial.

Le marché automobile chinois résiste à la conjoncture. 1er marché automobile mondial devant les Etats-Unis depuis le début de l'année, la Chine risque fort de caracoler en tête des ventes de voitures au terme de l'année 2009. Apres avoir vendu 2,6 millions de véhicules au premier trimestre 2009, l'Empire du milieu table désormais sur près de 11 millions de véhicules immatriculés cette année.

Avec une prévision de 11 millions de véhicules vendus en 2009, le marché chinois automobile va prendre la première place mondiale.

En période de ralentissement du commerce mondial, la croissance chinoise, essentiellement centrée sur les exportations, se retrouve démunie. Mais des relais de croissance sur son marché intérieur sont à l'oeuvre, ce qui est le cas par exemple du marché automobile. Les ventes ont ainsi réalisé un bond de 54,7% en mai, sur un an.

Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd., une joint-venture de Cummins et de Beiqi Foton Motor, a installé une chaîne de production d'une capacité annuelle de 400.000 moteurs à haute performance qui vient d'être mise en service officiellement le 10 courant à Beijing. Cela marque le commencement de la fabrication en série de deux types de moteurs diesel légers, respectivement de 2,8 et de 3,8 litres, lesquels sont dotés d'une technologie de pointe du monde.