C'est avec fierté que Volvo a présenté la Volvo S80L au 6e Salon de l'automobile de Guangzhou, dans le sud de la Chine. La S80L, une version à empattement long de la très appréciée S80, est un produit chinois, conçu, adapté et produit localement.
Ce n'est pas seulement un premier contact. C'est un lancement, le début pour l'industrie automobile chinoise de son implantation en Europe. Brilliance, un petit constructeur dans l’Empire du milieu, fait preuve de courage en lançant sa BS4 sur l'exigeant marché européen.
les ventes de voitures neuves sur le marché chinois se sont redressées en octobre, après plusieurs mois de ralentissement lié à la crise (cf. revue de presse du 7/11/08), et que la production de voitures a progressé de 10 % le mois dernier.
Chery est de loin le premier exportateur d’automobiles chinois, avec plus de 115 000 voitures écoulées hors de Chine entre janvier et septembre 2008, selon les chiffres du ministère du Commerce. Chery dispose de huit sites de production dans sept pays étrangers (Russie, Iran, Egypte, Indonésie, Malaisie, Uruguay et Ukraine) et a produit plus de 100 millions de voitures depuis qu’il a débuté son activité en 1999.
Au bord de la faillite, implorant l'aide de l'Etat américain, General Motors veut continuer d'investir en Chine. "Nous sommes y très rentables", a expliqué mercredi 12 novembre un porte-parole du groupe à Shanghai. Les différents projets engagés par GM par le passé se poursuivent "selon les objectifs et restent sur les rails", selon le porte-parole. Parmi ces projets, figurent l'agrandissement d'usines existantes à Qingdao et Yantai, deux villes du Shandong. "Nous n'avons pas suspendu ou retiré d'investissements en Chine", a-t-il précisé.
