Les constructeurs automobiles, de General Motors à Toyota Motor, espèrent que la Chine va continuer à leur fournir l'aide dont ils ont tant besoin avec la baisse des ventes sur tous les autres marchés qui s'annonce l'année prochaine, même si les marques chinoises sont en train de connaître une croissance et prendre un plus grand segment du marché chinois.
D'après les prévisions publiées le 24 novembre par le Ministère chinois du Commerce et par cinq autres ministères, les exportations d'automobiles et de pièces détachées chinoises atteindront 85 milliards de dollars en 2015, ce qui représenterait un taux annuel de croissance de 20% ; en 2020, la Chine réalisera son objectif stratégique en matière d'exportation automobile en réalisant 10% de volume du commerce mondiale.
Le numéro un européen du secteur auto a de grandes ambitions pour le marché chinois.
Volkswagen prévoit de tripler ses ventes en Chine du sud d’ici à 2018, grâce à ses partenariats avec SAIC Motor et FAW Group. Si le groupe possède 20% des parts de marché en Chine, cette proportion diminue dans la région du sud (12%). Il devrait donc lancer pas moins de vingt nouveaux modèles entre 2010 et 2012 sur cette partie du marché.
Le nombre de rappels de véhicules en Chine est en croissance cette année. En avril, Guangzhou Toyota a rappelé presque 260 mille berlines Camry. En juin, Dongfeng Motor et Brilliance Auto ont lancé effectué des rappels de certains modèles. Toyota a fait son plus grand rappel automobile en Chine en fin août, 680 milles véhicules au total.Des analystes estiment que ces rappels de véhicules illustrent une amélioration de l'industrie automobile chinoise.
Le groupe PSA PeugeotCitroën inaugurait mardi une nouvelle usine à Wuhan, à l'heure où le premier site du constructeur français, également dans cette ville industrielle du centre de la Chine, tourne à plein régime, selon le groupe.
