Un constructeur automobile chinois a proposé de reprendre une partie du capital d'Opel, la filiale allemande de General Motors, se posant ainsi en rival de l'équipementier automobile canadien Magna, a-t-on appris de plusieurs sources.
Beijing Automotive (BAIC), un groupe à capitaux publics, a soumis une offre indicative et non-engageante pour Opel, ont déclaré à Reuters des sources proches du dossier, et devrait présenter une offre ferme d'ici la mi-juillet.
Les mesures gouvernementales destinées à favoriser la reprise économique a largement profité au secteur automobile. En effet, les ventes de voitures fabriquées en Chine ont progressé de 36% en juin.
Les fabricants chinois d'automobiles et les entreprises formées avec des partenaires étrangers ont vendu plus de 1,1 million de véhicules en juin, selon l'agence Chine nouvelle, qui cite l'Association chinoise des fabricants automobiles (CAAM).
Les prix des voitures chinoises se sont stabilisés en Chine avec une légère hausse au mois de juin, tandis que les prix des véhicules importés ont enregistré une plus forte augmentation, selon le centre de surveillance des prix relevant de la Commission d'Etat pour le Développement et la Réforme (CEDR).
Les prix des automobiles chinoises ont connu une augmentation mensuelle de 0,9% en juin, et une augmentation annuelle de 1,35%, indique un rapport publié vendredi sur le site Internet de la CEDR, basé sur une enquête menée dans 36 moyennes et grandes villes de Chine.
BMW ? +46% ? Mouarf, c’est de la rigolade ! BYD peut dénigrer les (très) belles performances commerciales des constructeurs automobiles sur le marché chinois. En effet, BYD Auto se développe à une vitesse considérable depuis sa création en 2005.
Avec seulement 3 modèles à son catalogue, le constructeur a pratiquement réalisé 30.000 ventes mensuelles, enregistrant 176.795 unités écoulées sur le premier semestre 2009 soit une progression phénoménale de 176% ! Lorsque que l’on voit par exemple le gadin de GM aux USA, on se demande s’il on est sur la même planète.
Les dirigeants chinois se sont mis au diapason de plusieurs pays occidentaux en lançant des mesures fiscales incitatives en faveur du secteur automobile. Du coup, les ventes de véhicules particuliers ont bondi de 48% en juin, à 872.900 unités et les ventes globales de 36% à 1,14 million d'unités. La hausse semestrielle atteint 18% et l'association des constructeurs chinois table désormais sur 11 millions de ventes en 2009 contre 10,2 millions précédemment.
