Ce sont près de 1 000 nouvelles voitures qui apparaissent chaque jour à Pékin qui suffoque sous la pollution et la congestion urbaine. Dans la ville des Jeux Olympiques de 2008, le niveau de dioxyde d’azote dépasse de 78 % les valeurs hautes préconisées par l’Organisation mondiale de la santé.
Les Autorités municipales sont inquiètent mais sont également propriétaires de Beijing Automotive Industry Corp., le constructeur automobile chinois qui a créé des coentreprises avec DaimlerChrysler AG et la sud-coréenne Hyundai Motor Co. Beijing Automotive qui a payé plus de 500 millions $ US en impôts locaux et mis sur le marché 500 000 véhicules en 2005, en prévoit 1 million en 2008.
L'industrie automobile chinoise a réalisé un profit de 76,8 milliards de yuans (environ 10 milliards de dollars) en 2006, en hausse de 46% par rapport à 2005, selon les chiffres de l'Association des constructeurs d'automobiles de Chine (ACAC).
Un rapport de l'ACAC indique que l'industrie automobile chinoise a vendu l'année dernière 7,22 millions de véhicules, soit une hausse de 25% par rapport à 2005, et que le pays a dépassé le Japon pour la première fois pour devenir le deuxième plus grand marché automobile du monde.
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