La société chinoise BYD se prépare activement au lancement de la révolutionnaire E6, première voiture électrique à être produite en masse. Si la E6 reste pour l'instant tapie dans l'énorme complexe industriel de BYD à Shenzen, elle va bientôt passer en position d'avant-garde dans la politique de l'entreprise, voire de l'industrie chinoise, de conquête de parts du futur marché des "véhicules propres".
BYD Auto, basé dans le sud de la Chine, a entrepris une révolution : tenter de libérer les voitures du pétrole dont elles dépendent depuis un siècle.
L'entreprise, fondée il y a quatorze ans, a bâti ses premiers succès sur les composants électroniques et les batteries. Aujourd'hui, elle mise sur une série d'hybrides électriques et se prépare à entrer sur les marchés américains et européens en 2011.
La première voiture hybride produite en série en Chine a été mise en vente lundi sur le marché chinois, a annoncé son constructeur qui vise à devenir l'un des leaders pour ces modèles utilisant à la fois électricité et essence.
Le FINANCIAL TIMES (3/11/08)brosse le portrait de Wang Chuanfu, président et fondateur du groupe chinois BYD, spécialisé dans la fabrication de batteries rechargeables. M. Chuanfu a créé la société en 1995 et s’est lancé en 2005 dans la production de voitures. Aujourd’hui, BYD emploie quelque 10 000 ingénieurs, dont la moitié dans la division BYD Auto ; l’objectif de M. Chuanfu est de porter ses effectifs d’ingénieurs spécialisés dans l’automobile à 30 000 d’ici à une dizaine d’années.
Dans le cadre de ses projets dans les voitures électriques et hybrides rechargeables, BYD vient d’acquérir un fabricant chinois de semiconducteurs pour 29 millions de dollars. BYD a écoulé 85 104 voitures sur les huit premiers mois de 2008, en hausse de 35 %
BYD 
