Changan Automobile et Autopark Group ont conclu la semaine dernière un partenariat à Mexico portant sur l’assemblage local de voitures Changan à partir du second semestre de 2010. Ils commenceront dans un premier temps à y vendre des véhicules importés depuis la Chine.
Chongqing Changan Automobile Co. a récemment signé une lettre d’intention avec un partenaire industriel mexicain, portant sur la construction d’une usine qui produirait des modèles destinés au marché local, puis, à terme, au marché américain. Des petites voitures et des berlines de dimensions moyennes devraient être fabriquées sur ce site, appelé à entrer en activité à la fin de 2009 ou au début de 2010 ; sa capacité de production initiale devrait s’établir à 50 000 unités annuelles.
Changan Automobile Co. va faire passer sa capacité de production annuelle de véhicules de 120 000 à 200 000 unités avant la fin de 2008, puis à 220 000 unités une fois qu’une nouvelle ligne d’assemblage, actuellement en construction, sera opérationnelle. Changan produit principalement des minibus et, depuis 2006, des voitures particulières, dans son unique usine de Yubei.
Lors du salon de Pékin, tout le monde se demandait quelle sera la prochaine fusion-acquisition dans le secteur automobile Chinois. Un journaliste d’Auto.sina en proie à des hallucinations évoquait le rachat de ChangFeng et ChangAn par FAW!
Changan Automobile Group a l’intention de doubler, à 240 000 unités annuelles, sa production de moteurs de 1, 1,3, 1,5 et 1,6 litre destinés aux modèles qu’il compte lancer au cours des prochaines années. Ces organes équipent actuellement la citadine Benben, la version hybride du véhicule de loisirs Joice, le mini-van CM8, ainsi que deux modèles de la marque Jiangling.
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