Lors du salon de Pékin, tout le monde se demandait quelle sera la prochaine fusion-acquisition dans le secteur automobile Chinois. Un journaliste d’Auto.sina en proie à des hallucinations évoquait le rachat de ChangFeng et ChangAn par FAW!
Changan Automobile Group a l’intention de doubler, à 240 000 unités annuelles, sa production de moteurs de 1, 1,3, 1,5 et 1,6 litre destinés aux modèles qu’il compte lancer au cours des prochaines années. Ces organes équipent actuellement la citadine Benben, la version hybride du véhicule de loisirs Joice, le mini-van CM8, ainsi que deux modèles de la marque Jiangling.
La première voiture hybride chinoise, la Jiexun-HEV, produite par Changan, sera une petite voiture familiale dotée d’un moteur diesel de 1,5 litre et d’une batterie nickel-métal-hydride lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. La production de série de ce modèle débutera en juillet ou en août 2008.
La première berline chinoise de fabrication nationale à énergie hybride, la Jiexun-HEV, est sortie jeudi de l'usine automobile de Chang'an à Chongqing. Elle devrait être bientôt lancée sur le marché.
La société conjointe Changan Ford Mazda aurait reçu début octobre l’aval du gouvernement chinois pour l’assemblage d’une variante à empattement allongé de la Volvo S 80, baptisée S 80 L. L’assemblage de ce modèle spécialement conçu pour la Chine, doté d’un moteur diesel de 2, 2,5 ou 3 litres et affichant plus de 40 % de contenu local (pourcentage requis pour éviter la taxe de l’Etat chinois), pourrait débuter dans deux ans environ.
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