L’usine que Salinas construira au Mexique avec son partenaire chinois FAW (cf. revue de presse du 26/11/07) assemblera d’ici à 2010 des variantes berlines à quatre portes et bicorps à cinq portes des modèles Xiali et Vita.

Le gouvernement serbe a décidé de privatiser le constructeur Zastava. Des discussions auront lieu début décembre avec Magna Steyr et FAW, à l’issue desquelles une date sera arrêtée pour le lancement d’un appel d’offres. PSA Peugeot Citroën et Opel (filiale de General Motors) seraient également sur les rangs.

Salinas, groupe mexicain présent dans la finance, la communication et la vente, a pour projet d’importer des véhicules de Chine à partir de 2008, puis d’assembler des véhicules localement d’ici à 2010, en partenariat avec le constructeur chinois FAW.

FAW est un vieux constructeur Chinois, surtout connu pour ses joint-ventures avec des occidentaux (notamment VW.) A l’instar de Dongfeng, il souhaite désormais développer ses propres véhicules. La vieillissante Xia Li se vend bien, mais Pékin la trouve trop polluante et veut la bannir. Quant à la Vita, elle est plutôt discrète. Reste enfin Besturn, une marque aux ambitions mondiales.