Salinas, groupe mexicain présent dans la finance, la communication et la vente, a pour projet d’importer des véhicules de Chine à partir de 2008, puis d’assembler des véhicules localement d’ici à 2010, en partenariat avec le constructeur chinois FAW.

FAW est un vieux constructeur Chinois, surtout connu pour ses joint-ventures avec des occidentaux (notamment VW.) A l’instar de Dongfeng, il souhaite désormais développer ses propres véhicules. La vieillissante Xia Li se vend bien, mais Pékin la trouve trop polluante et veut la bannir. Quant à la Vita, elle est plutôt discrète. Reste enfin Besturn, une marque aux ambitions mondiales.

FAW Group, partenaire chinois de Volkswagen, prévoit d'investir 13 milliards de yuans (1,72 milliard de dollars) au cours des huit prochaines années pour développer des véhicules vendues sous sa propre marque, rapporte lundi la presse officielle.

FAW Group Corp, l'un des trois premiers constructeurs automobiles chinois songerait fortement à reprendre Chrysler, selon le journal Oriental Morning Post de Shanghai. FAW est situé dans la ville du nord Changchun et collabore déjà avec Toyota et Volkswagen.