Great Wall prévoit d’ouvrir l’an prochain une nouvelle usine de moteurs d’une capacité de 400 000 unités par an. Il y produira des organes diesel et à essence de 0,8 à 2 l de cylindrée ainsi que des motorisations hybrides.
Great Wall, qui souhaite lancer plusieurs nouveaux modèles en Europe courant 2008, a reçu fin octobre l’accord du gouvernement chinois pour la construction de voitures particulières.
Madiva, importateur de marques chinoises dont Great Wall Motor, a profité du Salon «Auto-Loisirs» pour lancer la version Diesel de son 4x4 phare, le Hover. ALM l’a essayé.
Le constructeur chinois a été l’une des attractions du Mondial de Paris 2006. Tout d’abord par son apparition, par la qualité de son stand, et ensuite pour ses prix attractifs et la qualité de son produit le Hover. Ce 4x4 affiche de grosses ambitions pour sa première année d’exportation en Europe. Le constructeur chinois envisage d’écouler 30 000 modèles en Europe dès 2007. L’importateur officiel en charge de la distribution en Europe est Eurasia Motor Company, basé en Italie. Le Hover est un tout-terrain à l’allure séduisante. La face avant est tendance avec un bouclier imposant une calandre chromée et des optiques effilées.
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Le constructeur chinois a été l’une des attractions du Mondial de Paris 2006. Tout d’abord par son apparition, par la qualité de son stand, et ensuite pour ses prix attractifs et la qualité de son produit le Hover. Ce 4x4 affiche de grosses ambitions pour sa première année d’exportation en Europe. Le constructeur chinois envisage d’écouler 30 000 modèles en Europe dès 2007. L’importateur officiel en charge de la distribution en Europe est Eurasia Motor Company, basé en Italie. Le Hover est un tout-terrain à l’allure séduisante. La face avant est tendance avec un bouclier imposant une calandre chromée et des optiques effilées. 