La Chine tout récemment devenue le premier marché mondial de l'automobile devant les Etats-Unis attire bien entendu tous les constructeurs, occidentaux en tête. L'allemand Volkswagen, le premier fabricant européen premier constructeur étranger dans ce pays, devrait y construire sa cinquième usine, à Guangzhou, en collaboration avec son partenaire chinois FAW Group, selon le journal chinois 21th Century Business Herald. Volkswagen devrait produire des modèles de la marque Seat, selon le journal.
Le numéro un européen du secteur auto a de grandes ambitions pour le marché chinois.
Volkswagen prévoit de tripler ses ventes en Chine du sud d’ici à 2018, grâce à ses partenariats avec SAIC Motor et FAW Group. Si le groupe possède 20% des parts de marché en Chine, cette proportion diminue dans la région du sud (12%). Il devrait donc lancer pas moins de vingt nouveaux modèles entre 2010 et 2012 sur cette partie du marché.
Les grandes manoeuvres ont commencé entre les grands constructeurs généralistes et les plus petits spécialisés dans les véhicules électriques. Et à ce petit jeu-là, les allemands sont en train de prendre une longueur d'avance. Une semaine après l'annonce de la prise de participation du groupe Daimler (Mercedes-Benz) au capital de l'américain Tesla, Volkswagen révèle qu'il envisage une coopération avec le constructeur chinois BYD dans le but de fabriquer des voitures hybrides ou électriques.
La Passat Lingyu est une déclinaison longue de la berline, adaptée au marché chinois. Disponible uniquement en Chine, cette Volkswagen a été dévoilée à Shanghai.
Afin d’atteindre son objectif portant sur la vente de 2 millions d’unités par an en Chine d’ici à 2018, Volkswagen et ses deux coentreprises dans le pays, Shanghai Volkswagen et FAW Volkswagen, vont notamment collaborer pour ajouter ou renouveler quatre modèles par an sur le marché.
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